Cetakan roda kemudi mobil

1. Cetakan injeksi: Ini adalah jenis cetakan yang umum digunakan dalam pembuatan roda kemudi mobil. Dengan menyuntikkan bahan baku termoplastik ke dalam rongga cetakan di bawah tekanan dan suhu tertentu, dan mendinginkannya untuk membentuk, berbagai roda kemudi yang berbentuk kompleks - dan penampilan dapat diproduksi, seperti rumah roda kemudi dengan tekstur yang berbeda dan strip dekoratif.

 

2. Die - cetakan casting: Ini terutama digunakan untuk memproduksi kerangka logam dari roda kemudi, seperti kerangka kerja yang terbuat dari paduan aluminium, paduan magnesium, dll. Logam cair diisi ke dalam rongga cetakan di bawah tekanan tinggi dan kondisi kecepatan tinggi, dan kemudian didinginkan dengan tekanan tinggi untuk membentuk, yang dapat memberikan kerangka kerja yang tepat.

 

1. Komponen cetakan atas: Termasuk dasar atas dan cetakan atas. Permukaan bawah dasar atas memiliki slot penempatan atas di tengah. Cetakan atas dipasang di slot penempatan atas, dan permukaan bawahnya memiliki rongga cetakan atas. Basis atas dan cetakan atas masing -masing dilengkapi dengan port injeksi yang berkomunikasi dengan rongga cetakan atas, yang digunakan untuk menyuntikkan bahan plastik atau logam.

 

2. Komponen Cetakan Bawah: Terdiri dari dasar bawah dan cetakan bawah. Permukaan atas dasar bawah memiliki slot penempatan yang lebih rendah di tengah. Cetakan bawah dipasang di slot penempatan bawah, dan bekerja sama dengan rongga cetakan atas dari komponen cetakan atas untuk membentuk rongga cetakan lengkap, sehingga membentuk bentuk roda kemudi.

 

3. Komponen Mengemudi: Biasanya terdiri dari motor batang push dan lainnya, dan dipasang pada bingkai dukungan. Ini terhubung ke komponen cetakan atas dan dapat mendorong komponen cetakan atas untuk bergerak ke atas dan ke bawah, mencapai keterlibatan dan pelepasan antara komponen cetakan atas dan bawah, dan menyelesaikan penutupan dan pembukaan cetakan.

4. Komponen Demolding: Terletak di bawah komponen cetakan yang lebih rendah, digunakan untuk mendorong roda kemudi yang terbentuk keluar dari cetakan setelah pembentukannya, memfasilitasi penghapusan produk jadi. Misalnya, komponen demolding elastis yang diatur dalam cetakan yang dipatenkan dari Guangdong Tai'an Cetakan Co., Ltd. dapat secara efektif mencegah terjadinya produk yang menempel pada cetakan.

 

5. Komponen Pendingin: Komponen cetakan atas dan bawah dilengkapi dengan komponen pendingin, seperti pipa pendingin dan lengan pendingin, yang menggunakan cairan pendingin yang bersirkulasi untuk mendinginkan cetakan, memungkinkan bahan yang disuntikkan menjadi dingin dan mengeras dengan cepat, sehingga meningkatkan efisiensi produksi dan kualitas produk.

 

1. Baja cetakan: seperti baja P20, yang memiliki kinerja pemotongan yang baik, kinerja pemolesan, dan ketahanan aus tertentu, dapat memenuhi akurasi manufaktur dan persyaratan masa pakai cetakan roda kemudi otomotif, dan sering digunakan untuk memproduksi komponen -komponen utama seperti inti cetakan injeksi.

 

2. Paduan Aluminium: Untuk beberapa cetakan roda kemudi yang membutuhkan pembobotan ringan dan memiliki batch produksi yang kecil, bahan paduan aluminium memiliki keunggulan kepadatan rendah dan konduktivitas panas yang baik, yang dapat memperpendek waktu pendinginan cetakan dan meningkatkan efisiensi produksi.

 

3. Baja cetakan yang bekerja panas: Di die - cetakan casting, baja cetakan yang berfungsi panas seperti baja H13 banyak digunakan. Ini memiliki kekuatan panas yang baik, kinerja kelelahan panas, dan ketangguhan, dan dapat menahan suhu tinggi, tekanan tinggi, dan beban dampak selama proses casting die -.

 

 

1. Bentuk Desain Presisi: Bentuk roda kemudi otomotif kompleks, dan memiliki persyaratan tinggi untuk akurasi dimensi dan kualitas permukaan. Selama desain cetakan, perhitungan yang tepat dan desain dimensi rongga diperlukan, mempertimbangkan faktor -faktor seperti laju penyusutan, untuk memastikan bahwa roda kemudi yang dibentuk memenuhi persyaratan desain, seperti ukuran jari -jari, kelengkungan, dan keakuratan area pemasangan airbag pusat.

 

2. Desain saluran aliran: Desain saluran aliran yang masuk akal sangat penting untuk pengisian bahan yang seragam dalam cetakan. Misalnya, dengan mengoptimalkan bentuk dan tata letak saluran aliran asli dari cetakan roda kemudi otomotif, bahan baku termoplastik dapat diisi secara lebih seragam ke dalam rongga injeksi, menghindari cacat seperti tanda pengisian dan las yang tidak memadai, sementara juga mengurangi produksi limbah.

 

3. Demolding Design: Karena karakteristik struktural roda kemudi, desain demolding perlu dipertimbangkan secara khusus. Misalnya, dengan menggabungkan berbagai metode demolding seperti pin dan pelat push, ini memastikan bahwa roda kemudi dapat dihilangkan dengan lancar dari cetakan tanpa menyebabkan kerusakan pada produk.

 

 

 

 

1. Pemrosesan Mekanis: Menggunakan peralatan seperti pusat pemesinan CNC, bahan cetakan dikerjakan melalui operasi seperti penggilingan, pengeboran, dan membosankan untuk secara tepat memproduksi semua komponen cetakan, memastikan akurasi dimensi dan kualitas permukaan cetakan.

 

2. Pemesinan pelepasan listrik: Untuk beberapa bagian berbentuk kompleks - yang sulit diproses secara langsung dengan pemesinan mekanis, seperti alur yang dalam dan slot sempit dalam cetakan, pemesinan pelepasan listrik dapat digunakan untuk membentuk pemrosesan.

 

3. Perawatan Permukaan: Untuk meningkatkan ketahanan aus, resistensi korosi, dan kinerja demolding dari cetakan, perlakuan permukaan diperlukan, seperti perlakuan nitriding dan perawatan pelapisan krom yang keras. Ini dapat memperpanjang masa pakai cetakan dan membuat permukaan roda kemudi yang terbentuk lebih halus.

 

 

Tag populer: cetakan roda kemudi mobil, produsen cetakan roda kemudi mobil Cina, pabrik, cetakan injeksi paduan, cetakan injeksi tembaga, cetakan injeksi untuk bagian kecil, cetakan injeksi yang tahan lama, cetakan injeksi kemasan, Lukisan cetakan injeksi